Patrząc z przodu na toyotę RAV4 można odnieść wrażenie, że mamy do czynienia z nowym modelem

Prezentacja: Toyota RAV4

Obecna na rynku od czterech lat popularna toyota RAV4 poddana została liftingowi. Miejska terenówka zmieniła się z przodu to tego stopnia, że można pomyśleć, iż jest to zupełnie nowy model.

Toyota RAV4 jest prekursorem miejskich pojazdów z napędem 4x4 i to właśnie od tego samochodu w połowie lat 90. ubiegłego wieku rozpoczęła się moda na miejskie terenówki, które niekoniecznie muszą sprawdzać się w trudnym terenie, ale za to świetnie nadają się do miejskiej dżungli i są niezbędne w wyprawie na zakupy i do fryzjera.

Pojazdy typu SUV mają szereg zalet, których nie posiadają inne auta. Pozycja za kierownicą jest wysoka, więc kierowca ma dobrą widoczność, napęd 4x4 pozwala wyjechać z większości zasp śnieżnych i niezbyt trudnego terenu, a duży prześwit umożliwia spokojną jazdę po dziurawych drogach i wjeżdżanie na krawężniki bez obawy o uszkodzenie podwozia. Jeśli jeszcze do tego dodamy łatwość prowadzenia jak samochodem osobowym to już nikogo nie powinna dziwić ogromna popularność tych aut.

Wygląd

Toyota RAV4 od zawsze plasuje się zawsze w czołówce segmentu. Po czterech latach od debiutu trzeciej generacji przyszedł czas na modernizację. Patrząc na auto z przodu można odnieść wrażenie, że mamy do czynienia z nowym modelem. Zupełnie inna jest atrapa, reflektory, zderzak i halogeny. Auto stało się optycznie szersze i bardziej masywne. Natomiast jeśli popatrzymy na linię boczną i tył pojazdu okazuje się, że jest to dobrze znana RAV4. Również niewielkie są zmiany we wnętrzu, ponieważ nie były one potrzebne. Deska rozdzielcza nadal wygląda świeżo i nowocześnie, a obsługa urządzeń jest bardzo łatwa. Miejsca jest pod dostatkiem, a tylną kanapę można przesuwać zwiększając przedział pasażerski lub bagażnik.

Napęd

Do napędu toyoty służą trzy silniki. Dwa z nich to diesle 2.2 D-4D o mocy 150 i 177 KM. Trzeci silnik to dwulitrowa benzyna o mocy 158 KM. Napęd na koła przenoszony jest przez 6-biegowe skrzynie mechaniczne. W opcji jest przekładnia automatyczna. W wersjach 4x4 w normalnych warunkach napęd przekazywany jest na przednie koła, natomiast tylna oś dołączana jest w momencie poślizgu przedniej. Przyciskiem na desce rozdzielczej można jednak włączyć stały napęd na wszystkie koła, co znacznie ułatwia wydostanie się z trudnego terenu. Zblokowany napęd wszystkich kół automatycznie rozłącza się po przekroczeniu prędkości 40 km/h. Dla amatorów jazdy po bezdrożach toyota RAV4 oferuje system wspomagający ruszanie pod górę i zjazd ze wzniesienia, a jeśli zgubimy się na leśnych duktach do domu doprowadzi nas nawigacja z dotykowym ekranem.

Podstawowy model 2.0 luna z napędem na przednie koła kosztuje 92 500 zł. Wersja 4x4 jest droższa o 6 tys. zł. Ceny diesli rozpoczynają się od 111 300 zł.

Grzegorz Burda

Fot. GB

Umieść na: wykop.pl